在不间断的关税浪潮中，美国政府的激进命令创造了那些拥有极其不安的业务的人，不仅振奋进口基础，而且还影响了最受虐待的港口的各级工作人员。据《洛杉矶时报》报道，成千上万的码头工人，重型设备运营商和卡车支持洛杉矶港口的忙碌行动。洛杉矶港口位于圣佩德罗湾，总计7,500公顷。去年，它监督了超过1000万个普通容器，长度为20英尺，而邻近的堤防港去年拥有960万个容器。在中国提供了145％的关税，加拿大和墨西哥的25％的关税以及对其他十二个国家的关税，预计流入美国的商品量会大大降低。 38岁的卡车司机海伦感到担心，他依靠从洛杉矶和朗丹港口运输到仓库和其他的集装箱整个南加州的客户。在今年开始了强劲的开局之后，最近的工作数量急剧下降，卡车司机听到报道预测5月和6月的货运量急剧下降。 “我记得生活陷入困境。如果没有进入港口的船只，就没有货物可以携带，我会失去工作，没有钱可做。”北美旁遮普邦货运协会首席执行官拉曼·德隆（Raman Dhillon）表示，洛杉矶港口和长岛港口的货运量下降意味着加利福尼亚的货运量也将下降。他承认卡车司机现在很忙，但是Butit处于损失的边缘。政府需要快速进行，否则它将很快陷入混乱，例如价格上涨和空旷的货架。加利福尼亚州参议员亚历山大·帕迪拉（Alex Padilla）和另外两名民主党参议员最近举行了一次新闻发布会，以判决特朗普的关税政策，该政策预测这将导致失业，价格上涨和OUT股票。最近，十二个农业产品出口商还举行了电话会议，以表达对海外市场其他国家的关税和报仇如何影响海外市场的担忧。 2023年的一份报告发现，洛杉矶港口和长港港口贡献了218亿元人民币，为当地服务提供商的直接收入贡献，由27亿个州和当地税收收入组成，并直接和间接地创造了165,462个工作岗位。研究发现，移植端口量的下降仅1％将导致2769个工作岗位失踪并濒临灭绝4,000个工作岗位。此前，洛杉矶港口执行董事Gene Seroka警告说，未来两周的到来可能会下降35％。这对代表港口运营的拆除和支持的Dockworkers工会是一个严重的威胁。国际航站楼和仓库联盟第13章董事长加里·埃雷拉（Gary Herrera）承认，由于货物的损失，一些员工不会是能够每周40个小时获得完整的工作时间，而失业无疑是一个关注的问题。根据埃雷拉（Herrera）和港口官员的说法，5月将有30多个“空白旅行”，也就是说，货船是Younelse的原始旅行，这意味着该港口带来的容器数量将减少40万，而南加州的两个主要港口将很快被撤消。北加州卡车运输公司海洋铁路Losi Navdeep Gill（由GISTIS拥有）承认，由于关税，他的公司的货物量减少了60％至70％。埃雷拉（Herrera）强调，它不仅会影响港口，还影响卡车司机，仓库工人和物流团队，具有严重的连锁效应。 ▲图片显示了一个停放在商业城市铁路场中的容器。洛杉矶时报 特朗普的关税可能会在洛杉矶投放贸易，港口的港口可能很慢，影响了南加州经济2025-04-05 洛斯Angeles Port负责关税的影响，说“这可能导致失业，通货膨胀和价格上涨”社交2025-04-09 关税动荡，快速运送到该国的货物，要求洛杉矶的仓库Sopers Social 2025-05-02 通货膨胀期望的高度超过40年，美国对关税的滥用导致其自身经济“拥抱”新闻2025-05-02